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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
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判断题
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进站停车后再开的列车,列车进站后,即可开放出站(发车进路)信号。

答案:B

海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知( )人员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-c88b-c0a3-296f544bf400.html
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列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-4ab8-c0a3-296f544bf400.html
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限速地点在车站站内或站内跨区间,关系站为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-d30b-c0a3-296f544bf400.html
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越出站界完毕,办理区间开通手续前,车站值班员须确认收回出站调车通知书,并将返回时间通知邻站。
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下列( )情况,禁止跟踪出站调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-71c9-c0a3-296f544bf400.html
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已锁闭的进路的接近区段无车占用,取消进路办理方法是:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-56f2-c0a3-296f544bf400.html
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集中联锁道岔故障无表示(含集中联锁道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常)时,车站值班员应来回操动道岔,道岔仍无表示时,应( ),并报告列车调度员,通知( )检查处理,登记《行车设备检查登记簿》(设备管理单位人员可通过录音电话等录音设备口头登销记),按设备管理单位登记的条件办理行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d6-f4d8-c0a3-296f544bf400.html
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遇下列情况,可以跟踪出站调车:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d6-51ce-c0a3-296f544bf400.html
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临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可不在控制台上进行单独锁闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-1e1e-c0a3-296f544bf400.html
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发生挤岔后,被挤道岔上机车、车辆不得移动,车站有关人员立即赶赴现场,并通知( )有关人员到现场处理。
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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
题目内容
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判断题
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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)

进站停车后再开的列车,列车进站后,即可开放出站(发车进路)信号。

答案:B

海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
相关题目
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知( )人员。

A. 就近车站

B. 工务

C. 电务

D. 供电

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列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-4ab8-c0a3-296f544bf400.html
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限速地点在车站站内或站内跨区间,关系站为( )。

A. 两端站

B. 限速地点车站

C. 相邻车站

D. 后方站

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越出站界完毕,办理区间开通手续前,车站值班员须确认收回出站调车通知书,并将返回时间通知邻站。
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下列( )情况,禁止跟踪出站调车。

A. 一切电话中断

B. 动车组调车

C. 降雾、暴风雨雪

D. 天气良好

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已锁闭的进路的接近区段无车占用,取消进路办理方法是:( )。

A. “总取消”按钮+该进路始端按钮

B. 取消通过进路时,必须分别办理接车进路和发车进路的取消

C. 取消延续进路时,先取消接车进路,后取消延续进路

D. 对于长调车进路(包括变通的长调车进路)的取消,必须分段进行取消

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集中联锁道岔故障无表示(含集中联锁道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常)时,车站值班员应来回操动道岔,道岔仍无表示时,应( ),并报告列车调度员,通知( )检查处理,登记《行车设备检查登记簿》(设备管理单位人员可通过录音电话等录音设备口头登销记),按设备管理单位登记的条件办理行车。

A. 立即停止经该区段的接发列车和调车作业/电务、工务部门

B. 立即停止经该区段的接发列车作业/电务部门

C. 立即停止经该区段的调车作业/电务部门

D. 立即停止经该区段的接发列车作业/电务、工务部门

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遇下列情况,可以跟踪出站调车:( )。

A. 在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后

B. 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道

C. 先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机

D. 降雾、暴风雨雪时

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临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可不在控制台上进行单独锁闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-1e1e-c0a3-296f544bf400.html
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发生挤岔后,被挤道岔上机车、车辆不得移动,车站有关人员立即赶赴现场,并通知( )有关人员到现场处理。

A. 工务

B. 电务

C. 供电

D. 通信

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-1d4d-c0a3-296f544bf400.html
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