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站台门门体包括（）等，它们属于站台门系统机械结构部分。

A、A、滑动门

B、B、固定门

C、C、应急门

D、D、端门

E、E、梁柱结构

F、F、门槛

答案：ABCDEF

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站台门系统中，人机界面的操作应简单，方便，直观，同时尽量防止误操作。

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绍兴地铁2号线站台门系统中，滑动门门体至车辆轮廓线（未开门）之间的净距，当车辆采用内藏门或外挂门时，两者之间的间距应不大于（）mm

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绍兴地铁2号线站台门系统中，滑动门门体至车辆轮廓线（未开门）之间的净距，当车辆采用塞拉门时，两者之间的间距应不大于（）mm

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请简述站台门与车门间隙障碍物探测
系统设计方案中系统工作时序图

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在站台门系统中，PSL就地控制盘面板开孔尺寸是（）

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以下不属于站台门机械部分的是（）

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站台门系统中，在门关至行程的1/3时每扇门的关门力是（）N

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站台门系统中，滑动门门体显示屏上的LCB 手动关为

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站台门系统中，门关闭状态下或全开启状态下，显示屏显示内容为“车厢号”+“故障代码”。

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PSL允许指示灯：DC36V指示灯，黄色， I<100mA

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站台门门体包括（）等，它们属于站台门系统机械结构部分。

A、A、滑动门

B、B、固定门

C、C、应急门

D、D、端门

E、E、梁柱结构

F、F、门槛

答案：ABCDEF

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站台门系统中，人机界面的操作应简单，方便，直观，同时尽量防止误操作。

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绍兴地铁2号线站台门系统中，滑动门门体至车辆轮廓线（未开门）之间的净距，当车辆采用内藏门或外挂门时，两者之间的间距应不大于（）mm

A. A .80

B. B.90

C. C.100

D. D.110

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绍兴地铁2号线站台门系统中，滑动门门体至车辆轮廓线（未开门）之间的净距，当车辆采用塞拉门时，两者之间的间距应不大于（）mm

A. A .130

B. B.140

C. C.150

D. D.160

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请简述站台门与车门间隙障碍物探测
系统设计方案中系统工作时序图

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在站台门系统中，PSL就地控制盘面板开孔尺寸是（）

A. A.φ22.5

B. B.φ50

C. C.φ60

D. D.φ70

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以下不属于站台门机械部分的是（）

A. A.梁柱结构

B. B.门体结构

C. C.传动装置

D. D.顶箱结构

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站台门系统中，在门关至行程的1/3时每扇门的关门力是（）N

A. A.≤ 133

B. B.≤ 143

C. C.≤ 150

D. D.≤ 165

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站台门系统中，滑动门门体显示屏上的LCB 手动关为

A. A、A1

B. B、A3

C. C、B1

D. D、B3

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站台门系统中，门关闭状态下或全开启状态下，显示屏显示内容为“车厢号”+“故障代码”。

解析：“车厢”+“车厢号”+“故障代码”

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PSL允许指示灯：DC36V指示灯，黄色， I<100mA

解析：PSL允许：DC24V指示灯，黄色， I<100mA

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