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绍兴地铁2号线一期站台门系统中，处于FAM模式下运行的列车，列车在站台进行驾驶端转换时应使车门和站台门保持开启状态，列车在折返线等非站台区进行驾驶端转换时，应使车门保持关闭状态。

答案：A

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站台门系统的无故障使用周期应不少于 ( )万个周期。

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当站台门系统级控制模式不能正常实现时（例如在与信号系统通信发生故障、PSC对DCU控制失败等故障状态下），列车驾驶员/站务人员可在PSL上进行开门、关门操作，实现站台门系统的站台级控制模式。

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2号线一期站台门系统就地控制盘(PSL）内不属于站台门系统的设备有？（）

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站台门系统级控制是在正常运行模式下，由信号系统对站台门系统进行控制的控制模式。

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应急门在轨道侧设有开门把手，紧急情况时，由乘客可从轨道侧按压开门推杆解锁，向站台侧旋转180°打开。

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站台门系统所采用的电缆应满足低烟、无卤、阻燃的要求。

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固定门由门框、玻璃、粘接结构胶等组成，位于在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间，在站台公共区与隧道区域之间起屏蔽作用。

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请简述站台门与车门间隙障碍物探测
系统设计方案中系统工作时序图

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在站台门系统中，该系统应具有可靠的（）措施，以确保乘客安全和设备正常工作。

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绍兴地铁二号线一期全线使用全高封闭型站台门。

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绍兴地铁2号线一期站台门系统中，处于FAM模式下运行的列车，列车在站台进行驾驶端转换时应使车门和站台门保持开启状态，列车在折返线等非站台区进行驾驶端转换时，应使车门保持关闭状态。

答案：A

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站台门系统的无故障使用周期应不少于 ( )万个周期。

A. A、20

B. B、30

C. C、50

D. D、60

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当站台门系统级控制模式不能正常实现时（例如在与信号系统通信发生故障、PSC对DCU控制失败等故障状态下），列车驾驶员/站务人员可在PSL上进行开门、关门操作，实现站台门系统的站台级控制模式。

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2号线一期站台门系统就地控制盘(PSL）内不属于站台门系统的设备有？（）

A. A.4开门按钮

B. B.互锁解除开关

C. C.灯测试按钮

D. D.清客确认按钮

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站台门系统级控制是在正常运行模式下，由信号系统对站台门系统进行控制的控制模式。

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应急门在轨道侧设有开门把手，紧急情况时，由乘客可从轨道侧按压开门推杆解锁，向站台侧旋转180°打开。

解析：应急门在轨道侧设有开门把手，紧急情况时，由乘客可从轨道侧按压开门推杆解锁，向站台侧旋转90°打开。

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站台门系统所采用的电缆应满足低烟、无卤、阻燃的要求。

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固定门由门框、玻璃、粘接结构胶等组成，位于在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间，在站台公共区与隧道区域之间起屏蔽作用。

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请简述站台门与车门间隙障碍物探测
系统设计方案中系统工作时序图

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在站台门系统中，该系统应具有可靠的（）措施，以确保乘客安全和设备正常工作。

A. A.接零和绝缘

B. B.接地和绝缘

C. C.接地

D. D.接轨

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绍兴地铁二号线一期全线使用全高封闭型站台门。

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