答案：(1) 驱动控制一体化，支持双驱控制，支持直流有刷及无刷电机（PMSM / BLDC）；
(2) 外壳防护等级：IP54，连接器防护等级：IP67；
(3) 增强型隔离设计，驱动、控制、信号及通信电源独立且隔离，具备较强抗干扰能力；
(4) 采用双路 CAN 总线，高可靠性；
(5) 智能识别障碍物类型功能，适应极端环境如动态风压 0~400Pa 下的稳定运行，解决传统线路因隧道风压问题引发的站台门开关门异常问题；
(6) 对位隔离功能，应用于全自动运行线路，当列车车门或站台门故障发生时，站台门控制系统与信号系统实时通信，对故障的车门或滑动门成对隔离，避免乘客与轨道直接接触，保障乘客安全
(7) 全生命周期内遵循 EN50126、EN50128、EN50129 及 IEC61508，安全完整性符合 SIL2；
(8) 丰富的扩展通信接口，RS232 、RS485，支持接入智能运维系统、门车间隙探测系统及运行状
态显示屏等；
答案：(1) 驱动控制一体化，支持双驱控制，支持直流有刷及无刷电机（PMSM / BLDC）；
(2) 外壳防护等级：IP54，连接器防护等级：IP67；
(3) 增强型隔离设计，驱动、控制、信号及通信电源独立且隔离，具备较强抗干扰能力；
(4) 采用双路 CAN 总线，高可靠性；
(5) 智能识别障碍物类型功能，适应极端环境如动态风压 0~400Pa 下的稳定运行，解决传统线路因隧道风压问题引发的站台门开关门异常问题；
(6) 对位隔离功能，应用于全自动运行线路，当列车车门或站台门故障发生时，站台门控制系统与信号系统实时通信，对故障的车门或滑动门成对隔离，避免乘客与轨道直接接触，保障乘客安全
(7) 全生命周期内遵循 EN50126、EN50128、EN50129 及 IEC61508，安全完整性符合 SIL2；
(8) 丰富的扩展通信接口，RS232 、RS485，支持接入智能运维系统、门车间隙探测系统及运行状
态显示屏等；
A. A.≤ 1J
B. B.≤ 2J
C. C.≤ 7J
D. D.≤10J
A. A、信号系统
B. B、就地控制盘（PSL）
C. C、单元控制器（PEDC）
D. D、门控单元（DCU）
解析：应急门打开情况下DOI灯为闪烁状态。
解析：现场总线
A. A、25
B. B、30
C. C、40
D. D、100
A. A.20000~30000
B. B.30000~50000
C. C.3500~40000
D. D.40000~50000
A. A、减速机
B. B、电磁锁
C. C、DCU
D. D、LCB
