237.某网络计划中,工作M的最早完成时间是第8天,最迟完成是第13天,工作的持续时间为4天,与所有的紧后工作的时间间隔最小值为2天,则该工作的自由时差为()。
解析:解析:略
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238.某双代号时标网络计划如下图(时间单位:天),工作总时差正确的有()。
A. TFA1=0
B. TFA2=1
C. TFA3=2
D. TFC1=2
E. TFB3=1
解析:解析:略
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239.某分部工程时标网络计划如下图所示,当计划执行到第3周末时和第6周末时,检查得到的实际进度如图中的实际进度前锋线所示,该图说明()。
A. 第3周末检查时预计工期拖后1周
B. 工作A和工作D在第4周至第6周内实际进度正常
C. 第6周末检查时预计工期拖后一周
D. 工作B和工作E在第4周至第6周内实际进度正常
E. 第6周末检查时工作G实际进度拖后1周
解析:解析:略
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240.某工程双代号网络计划中,工作M如下图所示(时间单位:天),则工作M总时差为()天。
解析:解析:从图中可知工作M的最早开始时间是第6天,持续5天,所以工作M的最早完成时间为6+5=11天,从图中可知工作M的最迟完成时间是13天。所以,工作M总时差=最迟完成时间-最早完成时间,即13-11=2天。
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241.关于网络计划关键线路的说法,正确的有()。
A. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路
B. 总持续时间最长的线路
C. 双代号网络计划中无虚箭线的线路
D. 时标网络计划中没有波形线的线路
E. 双代号网络计划中由关键节点连成的线路
解析:解析:略
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242.关于双代号网络计划的说法,正确的有()。
A. 可能没有关键线路
B. 至少有一条关键线路
C. 在计划工期等于计算工期时,关键工作为总时差为零的工作
D. 在网络计划执行工程中,关键线路不能转移
E. 由关键节点组成的线路,就是关键线路
解析:解析:略
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243.关于网络计划关键路线的说法,正确的有()。
A. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路,且所有工作之间时间间隔均为零的线路
B. 总持续时间最长的线路
C. 双代号网络计划中无虚箭线的线路
D. 时标网络计划中没有波形线的线路
E. 双代号网络计划中由关键工作连成的线路
解析:解析:略
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244.在双代号时标网络计划中,若某工作箭线上没有波形线,则说明该工作()。
A. 为关键工作
B. 自由时差为零
C. 总时差等于自由时差
D. 自由时差不超过总时差
解析:解析:略
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245.某网络计划中,已知工作M的持续时间为6天,总时差和自由时差分别为3天和1天,检查中发现该工作实际持续时间为9天,则其对工程的影响是()。
A. 既不影响总工期,也不影响其紧后工作的正常进行
B. 不影响总工期,但是其紧后工作的最早开始时间推迟2天
C. 使其紧后工作的最迟开始时间推迟3天,并使总工期延长1天
D. 使其紧后工作的最早开始时间推迟1天,并使总工期延长3天
解析:解析:略
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246.实现施工进度控制的首要前提是()。
A. 确定施工进度目标并编制科学合理的进度计划
B. 施工进度计划实施中的检查与分析
C. 实际进度与计划进度的比较
D. 施工进度计划的调整
解析:解析:确定施工进度目标并编制科学合理的进度计划是实现施工进度控制的首要前提。
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