答案：A
解析：《铁路技术管理规程》（普速部分）第295条调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
答案：A
解析：《铁路技术管理规程》（普速部分）第295条调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
解析：《铁路技术管理规程》（普速部分）第295条调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
解析：《普速铁路行车组织规则》第59条一条进路由两个及以上扳道员准备时，司机或调车组人员向最近端扳道员要道，扳道员间依次由近及远向后一扳道员要道；还道时，由最远端扳道员开始，由远及近依次向前一扳道员还道,最后由最近端扳道员向司机或调车组人员还道。
解析：《普速铁路行车组织规则》第59条执行要道还道制度的基本规定：单机或牵引运行时，由司机负责要道；推进车辆运行时，由调车组人员负责要道。
解析：《普速铁路行车组织规则》第59条执行要道还道制度的基本规定：单机或牵引运行时，由司机负责要道；推进车辆运行时，由调车组人员负责要道。
解析：《普速铁路行车组织规则》第59条使用无线调车灯显设备的车站，调车组人员、司机应使用无线调车灯显设备，按规定的用语，以通话方式与车站准备进路的人员（扳道员、连结员）之间进行要道、还道。
解析：《普速铁路行车组织规则》第59条集中联锁区停电或设备停用，道岔转为现地人工操纵时，调车作业中要道还道必须严格按非集中区“要道还道”办法办理。
解析：《普速铁路行车组织规则》第62条下列情况禁止溜放调车： （1）担任调车的机车为双机重联，调车机车挂有机车、机械冷藏车或轨道起重机时禁止平面溜放。 （2）人力制动机不良的车辆（使用减速顶、缓行器制动除外）。 （3）段管线、货物线、岔线。 （4）不准带风溜放。 （5）长轨列车车列不得溜放，禁止通过驼峰。 （6）货运票据记载有“禁止溜放”的车辆。 （7）天气不良(浓雾、暴风雨雪)和夜间照明不足，制动人员确认停留车位置有困难时。 （8）制动人员不够或制动人员未挂安全带时。 （9）在警冲标内保持20m(驼峰溜放为30m)安全制动距离后，容纳不下溜放车组的线路。 （10）发出列车的尾部尚未越过该线出站信号机或警冲标时，后部线路上禁止跟踪运行或向该线溜放作业。 （11）在中间站有电力接触网的线路上。 （12）平板车装载货物无制动人员站立位置的(减速器、减速顶制动除外)。 （13）跨装车组禁止溜放。
