111.SWB6129CHEV01G混合动力城郊车,泊车辅助预警功能( ) 工作状态:
A. R档时,前后雷达,输出图像信号报警,前后雷达发出声音报警
B. D档时,整车车速在10km/h以下前后雷达工作,此时仪表上会一直显示。前后雷达发出声音报警
C. N档时,前后雷达工作,均不输出报警
D. L档时,前后雷达工作,均不输出报警
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197.电动转向助力系统,采用双电源设计,当车辆高压电突然断开后,转向系统瞬间切换至低压电源供电,可使转向助力保持()秒左右,从而防止发生危险。
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385.MULTIBUS系统具有自诊断功能,可以实时对各控制单元的工作状态进行监控检测,可以实现对电气负载的短路、断路检测。如果发生故障,实时显示报警信息,帮助驾驶员或维修人员及时排除故障,保证车辆的行驶安全。
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57.纯电车空调维护检查冷凝器()温度传感器,捆扎牢靠,保温良好。
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36.常温下,纯电动公交车充电底座CC1或CC2与地线之间电阻应是1KΩ左右。
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73.纯电动车辆的存放需集中存放,集中管理,同时要求SOC为( )存放。
A. 50%-80%
B. 30%-50%
C. 40%-70%
D. 80%-100%
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139.例行保养需要维持保养状态( )小时,后进行一次满充电。
A. 3~5
B. 5~8
C. 12~15
D. 24~27
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225.SWB6129CHEV01G混合动力城郊车 ,动力电池高温报警( )℃红色报警,车辆断高压电。
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208.动力电池做“例行保养”时要求SOC值控制在50%以上,并且关闭整车电源后重新上电,钥匙打开至“ON”档,关闭所有车辆用电器,维持此状态12~15小时,维护完成后可以直接运行。
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312.混联式混合动力系统:混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构,两套机构或通过齿轮系,或采用行星轮式结构结合在一起,从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。
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