24.GVD 系列新能源汽车辅助控制器(DC/AC)是一种用来控制异步交流感应电机和永磁同步电机的辅助控制器
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115.串联电路的基本特点是:
A. 电路中各处的电流强度相等。
B. 电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和。
C. 串联电路的总电阻等于各个电阻之和。
D. 各个电阻两端的电压与它的阻值成正比。
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147.仪表绝缘值,仪表所显示的整车正极及负极绝缘阻值正常1级报警( ),2级报警( ),3级报警( )。
A. ≤800 Ω/V
B. ≤600 Ω/V
C. ≤500Ω/V
D. ≤400Ω/V
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356.开关不但是线束的中心,还是个局部电路的控制核心,开关的功能反应了局部电路的主要功能。
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242.充电限制电压:
A. 充电过程中由恒压变为恒流充电的电压
B. 充电过程中由恒流变为恒压充电的电压
C. 充电过程中由交流变为直流充电的电压
D. 充电过程中由直流变为交流充电的电压
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413.驻车制动检查:施加驻车制动时,控制灯应亮起;驻车制动阀应有明显锁止位置。
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256.通过操纵制动踏板来控制气压式行车制动器使车辆减速或停车的制动方式称为气制动。( )
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78.S2V车型,整车高压配电柜( ),主要连接动力电池高压盒和()高压元器件。
A. 驱动电机控制器
B. DC/DC
C. 空压机
D. 空调
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403.整车绝缘:整车高压电气设备在全部接通的情况下,新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件之间的绝缘电阻。
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172.大于25V的直流电和60V的交流电,会对人体构成威胁。
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