A、正确
B、错误
答案：B
A、正确
B、错误
答案：B
A. A油门杆的各个位置对应一个EPR
B. B发动机EPR是爬生EPR
C. C发动机EPR是慢车EPR
D. D发动机EPR冻结
A. A1
B. B10
C. C4
D. D12
A. A扰流板1至4
B. B副翼和扰流板4和5
C. C副翼和扰流板1和2
A. A机场平面
B. B平均海平面
C. C1013.2毫巴气压面
D. D修正海平面气压面
A. A三个2分钟的循环后冷却30分钟
B. B四个2分钟的循环后冷却15分钟
C. C四个8分钟的循环后冷却12分钟
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
A. 大于或等于
B. 小于或等于
C. 以上情况都有可能
A. A.是的，在气象方式
B. B.是的，仅在地图方式
C. C.不是
A. A由FMGC计算给FAC（飞行增稳计算机），实现偏航稳定
B. B由FMGC（性能数据库）选出，用于飞行引导
C. C由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限，显示在主飞行显示上
A. A.左座按压了接管按钮后，右座继续操作侧杆
B. B.左座按压了接管按钮
C. C.出现双操作
A. A探测主回油滤阻塞
B. B探测滑油滤阻塞
C. C探测滑油增压泵失效
