A、正确
B、错误
答案：A
A. 背风而立，高压在左，低压在右，等压线越密风速越大
B. 背风而立，高压在右，低压在左，等压线越密风速越小
C. 背风而立，高压在左，低压在右，等压线越密风速越大
D. 背风而立，高压在右，低压在左，等压线越密风速越大
A. A3920
B. B3970
C. C4200
D. D3940
A. A收起地面扰流板
B. B按下方按钮或失去一个预位条件
C. C中度或低度方式单脚刹车或最大方式双脚刹车
D. DA、B或C任何一项都可
A. A、不正确，因为ALT*模式的设计就是为了在到达目标高度以前调整升降率
B. B、不正确，只有在附近有飞机时才需要控制升降率
C. C、正确，可以使用“pushtoleveloff"功能作为标准程序去减小升降率
D. D、正确，飞行员需要对升降率的控制负责
A. A、不可以，只能预设跑道航向
B. B、不可以，这是禁止的
C. C、可以，但是飞机转弯方向取决于风向
D. D、可以，但是飞行员在这种情况时必须人工操纵飞机
A. A、可以，使用V/S方式比其它方式更好
B. B、不可以，最好使用OPCLB方式或者CLB方式
C. C、不可以，这是完全禁止的
D. D、有经验的飞行员可以使用V/S方式并且能很好的控制V/S
A. A它满足最低区域温度的要
B. B他调节三个区域的温度
C. C它满足最高区域温度的要
A. A任何RMP(无线电管理面板)
B. B仅仅RMP1
C. C仅仅同侧RMP
A. A.15kt
B. B.20kt
C. C.25kt
A. 0
B. 负1.0psi
C. 负0.2psi
