A、正确
B、错误
答案：A
A. A能
B. B不能
A. 1000英尺/分
B. 600英尺/分
C. 360英尺/分
D. 200英尺/分
A. A.直接传递给FADEC
B. B.先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADEC
C. C.先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC
A. A可以
B. B不可以
A. A.姿态
B. B.航向
C. C.地速
A. a)缓慢收回更好，以防止不必要的速度波动。
B. b)对于自动油门操作没影响。机组无法在油门杆位于CLB-FLX/MCT时控制N1。按正常程序操作即可，不要延迟收油门，以防止因减噪要求带来的速度波动。
A. A使用气冷式滑油冷却器
B. B使用燃油制冷式滑油冷却器
C. C上面两种均使用
A. A可由飞行员在FCU上选择
B. B可由飞行员在MCDU上选择
C. C取决于AP横向方式
D. D取决于AP纵向方式
A. A顺时针十圈
B. B顺时针五圈
C. C顺时针三圈
A. 必须持有航线运输驾驶员执照和该飞机相应型别等级的正驾驶，经总经理聘任
B. 在前6个日历月之内，完成熟练检查。
C. 在前90个日历日之内，在所飞的飞机上至少完成3次起飞和着陆（模拟机也可）
D. 以上都是
