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2.对于长时间的爬升,飞行员应当使用什么速度来保持大升率?

A、A、绿点速度

B、B、颠簸速度

C、C、275KTS

D、D、250KTS

答案:B

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飞行中如果出现ENG1(2)THRLEVERFAULT信息,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车
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飞机在低空飞行,应按下列那种仪表保持空速飞行?
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42.参考FCTM:飞行时,PF可以使用MCDU吗?
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以下做法不正确的是:
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当发动机防冰活门在ON位时:
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经调解后的空气分配给:
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最大正常客舱高度为
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从云下目视绕飞雷雨只准在昼间,但飞机与云底的垂直距离不少于米,飞行真实高度在平原地区不得低于米,在丘陵、山区不得低于米,飞机距主降水区不少于公里:
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单选题
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2.对于长时间的爬升,飞行员应当使用什么速度来保持大升率?

A、A、绿点速度

B、B、颠簸速度

C、C、275KTS

D、D、250KTS

答案:B

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飞行中如果出现ENG1(2)THRLEVERFAULT信息,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车

A. A.虽然推力手柄故障,但是将手柄放回慢车位,还是可以将推力限制在慢车推力

B. B.在缝翼放出的时候,推力会自动被限制慢车推力

C. C.由于推力手柄故障,推力无法调节,

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飞机在低空飞行,应按下列那种仪表保持空速飞行?

A. AM数表

B. BIAS表

C. CVSI表

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绿色外部电源按钮avail(可用)灯亮表

A. A外部电源接上

B. B飞机网路供电

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下面哪个符号表示5-7个云量

A. FEW

B. SCT

C. BKN

D. OVC

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d833f-6c11-2f7a-c01c-868af7467e00.html
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42.参考FCTM:飞行时,PF可以使用MCDU吗?

A. a)可以,任何时候都可以。

B. b)不行。

C. c)可以,但是耗时的输入通常由PF要求PM完成。

D. d)可以,下降时控制飞机速度。

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以下做法不正确的是:

A. A无论雷雨变化如何频繁,机组要认真判断,做出正确的绕飞决策,及时报告ATC绕飞的意图。

B. B判断雷达显示的同时,要密切守听无线电,掌握相邻飞机活动情况,防止自己飞机误入冲突的飞行区域。

C. C遇有TCASTA警告时,要严密监视判断相互有影响的飞机,并且报告ATC,做好随时采取避让行动准备。遇有TCASRA指令,应立即采取措施避让。

D. D当RA指令与ATC指令相矛盾时,应以指令为准。

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当发动机防冰活门在ON位时:

A. A连续点火自动工作

B. B相关空调组件关闭

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经调解后的空气分配给:

A. 驾驶舱,货舱及客舱

B. 驾驶舱,前后客舱

C. 驾驶舱,航空电子舱,客舱

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最大正常客舱高度为

A. 8000英尺

B. 9550+350英尺

C. 14000英尺

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从云下目视绕飞雷雨只准在昼间,但飞机与云底的垂直距离不少于米,飞行真实高度在平原地区不得低于米,在丘陵、山区不得低于米,飞机距主降水区不少于公里:

A. A.300,300,600,10

B. B.400,400,600,10

C. C.300,400,600,10

D. D.400,300,600,5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d833f-6c61-1554-c01c-868af7467e00.html
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