A、A、可以，使用V/S方式比其它方式更好
B、B、不可以，最好使用OPCLB方式或者CLB方式
C、C、不可以，这是完全禁止的
D、D、有经验的飞行员可以使用V/S方式并且能很好的控制V/S
答案：B
A、A、可以，使用V/S方式比其它方式更好
B、B、不可以，最好使用OPCLB方式或者CLB方式
C、C、不可以，这是完全禁止的
D、D、有经验的飞行员可以使用V/S方式并且能很好的控制V/S
答案：B
A. A、场高400英尺
B. B、场高400英尺，并且不小于单发最低加速高度
C. C、场高800英尺
D. D、场高1500英尺
A. a) 过度转向技术。
B. b)飞行员必须紧跟黄线，防止损坏轮胎。
C. c)a+b
A. A正常
B. B变慢
C. C失去
A. 气象预报
B. 机场附近雷暴
C. 区域
D. 乱流
A. 优化调节实效
B. B温度保持在故障发生时所选择的值
C. 无影响
A. A不超过3秒
B. B不超过5秒
C. C超过3秒
A. A能
B. B不能
A. 1000英尺/分
B. 600英尺/分
C. 300英尺/分
D. 200英尺/分
A. A离场，爬升，航路，到
B. B离场，航路，到场
C. C离场，航路，下降，到
A. A.750ft/min
B. B.450ft/min
C. C.1000ft/min
