A、A、不可以，飞行员必须总是执行
B、B、可以，飞行员可以自行决定是否执行
C、C、可以，飞行员可以不执行，但必须经过ATC的同意
D、D、可以，减噪程序对于复飞不适用
答案：D
A、A、不可以，飞行员必须总是执行
B、B、可以，飞行员可以自行决定是否执行
C、C、可以，飞行员可以不执行，但必须经过ATC的同意
D、D、可以，减噪程序对于复飞不适用
答案：D
A. A能
B. B不能
A. 最多飞行时间不得超过9小时，所飞航段不多于6段
B. 航段不多于两段的飞行，最多飞行时间不得超过11小时
C. 最多飞行时间不得超过10小时，对于中间没有经停的飞行可延长至12小时
D. A和B
A. A按压FCU上的HDG-V/S/TRK-FPA转换电门
B. B脱开航向或垂直速度方式
C. C按压FD按钮
A. A发动机主电门
B. B电子控制组件（ECU）
C. C液压机械组件（HMU）
A. A.副翼+扰流板2到5+方向舵
B. B.副翼+扰流板2到5
A. A自动刹车断开
B. B自动刹车失效
C. C防滞失效
A. A.起飞或者复飞后掉高度
B. B.地形接近率过大
C. C.不在着陆形态下的不安全高度
D. D.遇到较陡峭的地形时或在着陆形态以小下滑角下降时
A. A建立公布的航道进近
B. B进近时跟踪VOR信标
C. C无下滑道的ILS进近
D. D以上A和C
A. AVAPP+15节
B. BVAPP+25节
C. CVAPP+20节
D. DVAPP+30节
A. A.仅起始端
B. B.起始端+中间段
C. C.起始端+中间段+跑道末端
