14.由谁负责确认舱单？

A. A、不可以

B. B、可以

C. C、可以使用，但需保持警惕

D. D、可以在低高度时使用

A. A400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B. B引导飞机沿FM计算的五边下降剖面飞行

C. C表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞

A. A.Toolowflaps（太低，襟翼）

B. B.Terrain—terrain（地形，地形）

C. C.Toolowgear（太低，起落架）

D. D.飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控

A. 明确任务性质

B. 起飞时间和飞机号:

C. A和B

D. 都不需要

A. A、不正确，因为ALT*模式的设计就是为了在到达目标高度以前调整升降率

B. B、不正确，只有在附近有飞机时才需要控制升降率

C. C、正确，可以使用“pushtoleveloff"功能作为标准程序去减小升降率

D. D、正确，飞行员需要对升降率的控制负责

A. APFD

B. BND

C. CE/W发动机/警告显示

A. A可由飞行员在FCU上选择

B. B可由飞行员在MCDU上选择

C. C取决于AP横向方式

D. D取决于AP纵向方式

A. A当系统在地面通电并经过安全测试后

B. B当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S方式

C. C只要在PFD的右上方显示FD1或FD2

A. A.70

B. B.80

C. C.没有限制，可以使用直到飞机停住

A. A.离地50英尺

B. B.离地30英尺

C. C.飞机接地后