A、a)每一次飞行。
B、b)仅当在驾驶舱准备没有完成离场简令时。
C、c)机长要求时。
D、d)当离场指令和环境发生改变时（例如跑道、条件、SID等）。
答案：D
A、a)每一次飞行。
B、b)仅当在驾驶舱准备没有完成离场简令时。
C、c)机长要求时。
D、d)当离场指令和环境发生改变时（例如跑道、条件、SID等）。
答案：D
A. A自动油门功能（包括a平台)在剩余飞行阶段丧失
B. B无任何影响(动作持续太长)
C. C自动油门系统脱开,但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复
A. A当10%〈N2〈16%时点火且高压燃油活门开，N2〉43%时
B. B当N2〉16%时点火且N2〉22%时高压燃油活门开，N2〉43%时
C. C当N2》22%时点火且高压燃油活门开，N2》43%时
D. D当N2》16%时点火，N2》22%时高压活门开，将方式选择放NORM（正常）位时
A. A机组
B. B所载
C. C旅客
D. D乘务
A. A地面扰流板功能：所有扰流板放出
B. B减速板功能：扰流板1，2和3放出
C. C横侧功能：副翼+扰流板4和5放出
A. A关闭无线电管理面板一,然后使用无线电管理面板2
B. B用顶板印象开关:CAP3
A. 公司董事长
B. 当班签派员
C. 机长
D. 全体机组
A. A机长的大气总温传感器
B. B副驾驶的大气总温传感器
C. C机长和副驾驶的大气总温传感器
A. 最多飞行时间不得超过8小时。
B. 航段不多于两段的飞行，最多飞行时间不得超过9小时
C. 最多飞行时间不得超过10小时
D. A和B
A. A正常
B. B变慢
C. C失去
A. A对
B. B错
