20.起飞后，当前机机组报告有中度到严重气流颠簸时，飞行员应该：

A. 36R跑道视程，垂直方向700米，向上900米

B. 36R跑道视程，700米到900米之间变化，不定

C. 36R跑道视程变化显著，一分钟平均极小值700米，一分钟平均极大值900米，有上升趋势

D. 36R跑道视程变化显著，一份钟平均极小值700米，一分钟平均极大值900米，有下降趋势

A. A.只有襟翼

B. B.只有缝翼

C. C.襟翼和缝翼

A. 飞机飞到着陆机场后，不能降落时，飞至第一备降机场上空，还有30分钟的油量

B. 飞机飞到着陆机场后，不能降落时，飞至第一备降机场上空，还有45分钟的油量：

C. 飞机飞到着陆机场后，不能降落时，飞至最远备降机场上空，还有30分钟的油量

D. 飞机飞到着陆机场后，不能降落时，飞至最远备降机场上空，还有45分钟的油量

A. Atoo low flaps

B. BTerrain-terrain

C. CToolowgear

A. A.25000ft

B. B.22500ft

C. C.在飞行环境包线内无限制

A. A两个飞行员的输入成代数叠加

B. B左侧杆优先

C. C操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比

A. 离人群较近时

B. 飞机加油时

C. 短五边目视跑道快要着陆时

D. 万里晴空的航路巡航时

A. a)第一幅图是正确的.

B. b)第二幅图是正确的.

C. c)两幅图都是正确的.

D. d)两幅图都不正确.

A. A机长的FPD和副驾驶的ND

B. B机长的ND和副驾驶的FPD

C. C机长的FPD和ND

A. A将自动恢复

B. B能人工复位并进行安全测试

C. C能人工复位但不进行安全测试