A、a)PM必须将RADNAV电门设置到中间位，并关闭所有的按钮。
B、b)每一名飞行员都有责任将EFIS控制设置到中间位。
C、c)没有要求，着陆前保持使用状态。
D、d)PM必须在两个EFIS面板上设置ARC10。
答案：C
A、a)PM必须将RADNAV电门设置到中间位，并关闭所有的按钮。
B、b)每一名飞行员都有责任将EFIS控制设置到中间位。
C、c)没有要求，着陆前保持使用状态。
D、d)PM必须在两个EFIS面板上设置ARC10。
答案：C
A. A客舱乘务员
B. B驾驶舱内所有人员
C. C地面机械
D. D以上三项都对
A. A主电门置OFF位时
B. B灭火按钮释放出时
C. C如果探测到火警，自动关闭
A. A发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)失效
B. B选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式）
C. C选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. D以上A或B或C
A. A增加冷空气以优化区域温
B. B增加热空气以优化区域温度
C. C调节热空气压力
A. A.油门杆选择MCT（最大连续推力）位
B. B.不能恢复
C. C.用接通自动驾驶2来接替自动驾驶1
A. A起落架控制接口组件1
B. B起落架控制接口组件2
C. C以上两者
A. A在进近形态时，起落架未能放下锁定
B. B起落架在收起后未能收上锁定
C. C起落架在非正常位置
A. A能
B. B不能
A. A绿色
B. B无显示
C. C黄色（由于蓄压瓶压力）
A. a)停留刹车手柄位置
B. b)刹车压力指示器.
C. c)看飞机是否移动的实际状态
