A、a)没有区别，两种方法都适用。
B、b)第一幅图是执行程序的正确做法。
C、c)第二幅图是执行程序的正确做法。
D、d)两幅图都不正确。
答案：D
A、a)没有区别，两种方法都适用。
B、b)第一幅图是执行程序的正确做法。
C、c)第二幅图是执行程序的正确做法。
D、d)两幅图都不正确。
答案：D
A. A方向舵配平1和2一起控制他们的马达
B. B方向舵配平1控制单配平马达
C. C方向舵配平1控制其马达，方向舵2备份
A. A放气活门
B. B冲压空气进口和电子通风进口和排起活门
C. C空调组件流量控制活门
D. D以上三项
A. A增加冷空气以优化区域温
B. B增加热空气以优化区域温度
C. C调节热空气压力
A. SS
B. VA
C. PE
D. IC
A. A推力限制，速度或马赫数
B. B目标推力
C. C与推力手柄位置相对应的推力
A. A聚集曾的温度在冰点或低于冰点，并有小水滴落下
B. B聚集层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰
C. C聚集层有露水，且温度低于冰点
A. A.《机场/跑道性能分析手册》
B. B.MEL
C. C.CDL
A. 特别重大飞行事故
B. 重大飞行事故
C. 严重飞行事故
D. 一般飞行事故
A. A起飞发动机故障时，ECAM动作应该持续做到发动机安全状态。
B. BECAM动作流程：PM报出故障名称，PF/PM共同证实是否有OEB：若有OEB，执行OEB；若无OEB，执行ECAM动作。
C. C飞行员在机组氧气面罩使用后，必须收好后放回原位。
D. D单发进近着陆时，如果机组需要将方
A. a)APU防火系统部分功能故障
B. b)APU防火系统完全不工作，飞机不能放行。
C. c)飞行员必须查看MEL，并请求机务帮助。
D. d)此为正常情况。若飞机电气系统仅由电瓶供电，则无连续重复的声响信号。
