62.驾驶舱准备中，若需预估飞行计划中的相关参数，在ZFW/ZFWCG栏可以怎样输入，用于初始计算?

A. A蓝和绿液压系统

B. B黄和绿液压系统

C. C蓝和黄液压系统

A. APF/PM应在通过过渡高度/过渡高度层时，转换气压基准。

B. B在夜间着陆时驾驶舱顶灯建议放到DIM位。

C. C起飞后/爬升检查单”线下部分和“进近检查单”在完成高度表拨正程序后执行DPM应及时报出FMA的所有变化（包括颜色）

D. D PM应及时报出FMA的所有变化（包括颜色）

A. A蓝系统

B. B绿系统

C. C黄系统，如果绿系统泵故障，通过动力传输装置驱动绿系统

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

A. A大于1.5psi

B. B小于3psi

C. C小于1psi

A. A立即复飞，

B. B继续下降

C. C保持DH飞行

D. D保持DH至复飞点复飞

A. A由飞行指引组件（FDU)

B. B由ECAM

C. C由红色圆盘指示器

A. A只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位（双发工作时）

B. B由于FADEC失效，推理不对称效，推力不对称

C. C由于油门杆角度对比失

A. A液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号

B. B液压作动筒：绿色用于两台发动机

C. C液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号

D. D气源作动筒

A. A起落架在所选位置未锁定

B. B起落架重力放出，舱门未关闭

C. C起落架正常放出，舱门未锁定

A. a)选择器必须位于100%位置.

B. b)若飞行高度不高于9200米,选择器可位于N位.

C. c)N位和100%位都可以。

D. d)取决于公司标准