空气调节活门的控制是由:

A. a)可以，任何时候都可以。

B. b)不行。

C. c)可以，但是耗时的输入通常由PF要求PM完成。

D. d)可以，下降时控制飞机速度。

A. 正确

B. 错误

A. A飞行管理引导系统

B. B飞行控制组件

C. C大气数据惯性基准系统

A. A地面为低功率，飞行中为正常功率

B. B只在空中工作

C. C在地面大于80KT时

A. A精密进近，目视进近

B. B修正角穿云，直角穿云

C. C精密进近，非精密进近

D. D长五边着陆，目视盘旋

A. A只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位（双发工作时）

B. B由于FADEC失效，推理不对称效，推力不对称

C. C由于油门杆角度对比失

A. A副翼和扰流板

B. B副翼和方向舵

C. C方向舵和扰流板

D. D副翼，方向舵和扰流板

A. A0%

B. B25%

C. C18%

A. A自动位

B. B关位

A. ATOGA到REV

B. BTOGA到IDLE

C. CCLB到IDLE