A、A是
B、B否
答案:A
A、A是
B、B否
答案:A
A. A扰流板3
B. B扰流板2和4
C. C扰流板1和5
A. A.离地50英尺
B. B.离地30英尺
C. C.飞机接地后
A. A比较四个机轮的速度差
B. B将机轮速度与飞机基准速度比较
C. C比较左右起落架机轮速度
A. A自动驾驶,自动计划,自动推力
B. B自动驾驶,性能,自动推力
C. C自动驾驶,飞行指引,自动推力
A. A、当前速度
B. B、VAPP
C. C、当前速度或VAPP,最大值为VLS+15KTS
D. D、当前速度或VAPP,最大值为VLS+25KTS
A. 初始阶段
B. 发展阶段
C. 成熟阶段
D. 消散阶段
A. A应尽早向空中交通管制询求绕飞建议或者请求绕飞许可。
B. B更换通信频率后,在接受加入原航路指令前,不必向管制员表明当前绕飞雷雨的情况。
C. C在接受加入原航路指令时,应确保飞行的航迹上无危险天气。
D. D如果无法绕过雷暴,应等待或备降,直至雷暴消散
A. A机动速度+大迎角保护+高速保护+俯仰姿态保护
B. B机动保护+俯仰姿态保护+低速保护
C. C机动保护+俯仰姿态保护+高速保护
A. A230KTIS
B. B215KTIAS
C. C200KTIAS
D. D185KTIAS
A. A.起飞或者复飞后掉高度
B. B.地形接近率过大
C. C.不在着陆形态下的不安全高度
D. D.遇到较陡峭的地形时或在着陆形态以小下滑角下降时