A、A吊架，风扇及核心机部分
B、B核心机和齿轮箱
C、C风扇和涡轮
答案：A
A、A吊架，风扇及核心机部分
B、B核心机和齿轮箱
C、C风扇和涡轮
答案：A
A. ALDGELEV着陆标高选择电门上的刻度
B. BECOM客舱增压页面
C. C不需要，因为是自动的
A. A、AP/FD的垂直方式
B. B、AP/FD的水平方式
C. C、自动推力方式
D. C、正常法则保护
A. A发动机灭火按钮按出
B. B相应的释放（DISCH)灯亮
C. C发动机灭火按钮开关处于ON位
A. ACb,Ns
B. BCi,Ns
C. Ci,As
A. A所有扰流板
B. B扰流板1到3
C. C扰流板1到4
A. A12个。30度
B. B24个，15度
C. C18个，20度
D. D36个，10度
A. A蓝和绿液压系统
B. B黄和绿液压系统
C. C蓝和黄液压系统
A. A低速和高速
B. B只有一个速度
C. C低速，中速，高速
A. a)PM必须将RADNAV电门设置到中间位，并关闭所有的按钮。
B. b)每一名飞行员都有责任将EFIS控制设置到中间位。
C. c)没有要求，着陆前保持使用状态。
D. d)PM必须在两个EFIS面板上设置ARC10。
A. 扇区最低安全高度
B. 最低进近气象条件
C. 预计到达机场时间
D. 等待点等待或飞往备降场的计划
