A、A两个飞行员的输入成代数叠加
B、B左侧杆优先
C、C操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比
答案:A
A、A两个飞行员的输入成代数叠加
B、B左侧杆优先
C、C操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比
答案:A
A. A直接侧杆操纵面对应法则
B. B满足横滚速率要求的法则
A. A60PSI
B. B40PSI
C. C随滑油温度变化
D. 13PSI
A. A能
B. B不能
A. A.空速指示将等于实际空速,垂直速度指示将指示飞机在下降
B. B.空速指示将高于实际空速,垂直速度指示将指示飞机在下降
C. C.空速指示将低于实际空速,垂直速度指示将保持在零
A. A建立公布的航道进近
B. B进近时跟踪VOR信标
C. C无下滑道的ILS进近
D. D以上A和C
A. A、飞行员可以适当调整,以较少机组工作负荷
B. B、飞行员可以适当调整,以减少燃油消耗
C. C、不可以调整,1500/3000AGL总是固定的
D. D、由于安全原因,不可以进行调整
A. A.飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器都不能故意关闭
B. B.飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器都可以关闭
C. C.飞行数据记录器可以关闭,驾驶舱语音记录器不行
D. D.驾驶舱语音记录器可以关闭,飞行数据记录器不行
A. A.方向舵
B. B.垂直安定面
C. C.方向舵后面的调整片
A. A右升降舵
B. B左升降舵
C. C上述两者
A. A蓝液压系统由冲压空气涡轮增压
B. B应急发动机供电
C. C蓝液压系统增压且应急发动机工作