最大风速建立管理速度引导和自动推力的III类盲降，自动进近，取证的FMGC限制是：

A. A60PSI

B. B40PSI

C. C随滑油温度变化

D. 13PSI

A. A液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号

B. B液压作动筒：绿色用于两台发动机

C. C液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号

D. D气源作动筒

A. A、不可以，飞行员必须总是执行

B. B、可以，飞行员可以不执行

C. C、可以，飞行员可以不执行，但必须经过ATC的同意

D. D、只有在严重风切变时，飞行员才可以不执行

A. AFMGC关闭

B. BFMGC失效

C. CMCDU跳开关拔出

D. DMCDU亮度旋纽在暗位

A. A>45度

B. B>33度

C. C>67度

A. A松开接管按钮后，另一侧杆不起作用

B. B松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用

A. A吊架，风扇及核心机部分

B. B核心机和齿轮箱

C. C风扇和涡轮

A. A飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩）油门干位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FDEC工作

B. B扰流板预位且油门杆出于反推

C. C油门杆位于最大反推

A. A15

B. B20

C. C25

D. D30

A. 最近天气有大雨

B. 无重大天气变化

C. 机场附近有雷暴，但上空没有

D. 无重要云