A、A可由飞行员在FCU上选择
B、B可由飞行员在MCDU上选择
C、C取决于AP横向方式
D、D取决于AP纵向方式
答案：D
A、A可由飞行员在FCU上选择
B、B可由飞行员在MCDU上选择
C、C取决于AP横向方式
D、D取决于AP纵向方式
答案：D
A. A、机组保持平均上升率2000ft/min即可
B. B、机组可以使用上升率超过2000ft/min
C. C、机组必须严格执行并保持升降率2000ft/min
D. D、实际上升率与指令有较小的偏差是可以接受的
A. A一个电瓶在AUTO
B. B地面电源接通
C. C一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下
A. 正确
B. 错误
A. A反推1
B. B反推2
C. C上述两者
A. A 发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气
B. B 发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关
C. C 发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气
D. D 发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气
A. A蓝系统和绿系统
B. B蓝系统和黄系统
C. C蓝系统、绿系统和黄系统
D. D绿系统和黄系统
A. A单发时635慑式度或双发时610慑式度
B. 5分钟内610慑式度，或发动机故障时，610慑式度仅15分钟
C. 5分钟内635慑式度，或发动机故障时，635慑式度仅15分钟
A. 按世界协调时划分的一个时间段，从当日零点到次日零点之间的24小时。
B. 按当地时划分的一个时间段，从当日零点到次日零点之间的24小时。
C. 任何连续的24小时。
D. A或B
A. 优化调节实效
B. B温度保持在故障发生时所选择的值
C. 无影响
A. A倾角
B. B倾角+校准方式
