A、A只在自动驾驶接通时
B、B只在低速时
C、C只在升降舵副翼计算机失效时
D、D在任何时候
答案：D
A、A只在自动驾驶接通时
B、B只在低速时
C、C只在升降舵副翼计算机失效时
D、D在任何时候
答案：D
A. BZ
B. BR
C. FU
D. DS
A. A能
B. B不能
A. A积状云
B. B层状云
C. C任何云或干雪。
A. A.正常复飞并马上避开
B. B.仔细观察风切变的情况并向塔台报告
C. C.适当增加速度，继续进近
D. D.执行风切变改出程序并保持构型
A. A俯仰和横滚
B. B垂直速度和航向
C. C高度和导航
A. 飞机姿态短暂变动，轻微抛掷，航向稍有摆动。或者飞机没有显著高度变化或偏航情况下有轻微的脉动
B. 飞行姿态、飞行高度及航向均有变化，但飞机保持无反向操纵；或者飞机在有显著高度变化、滚转及偏航情况下出现急剧抛
C. 飞机姿态、飞行高度及航向均有变化，引起的指示空速变化大，短时间内飞机失去操纵
D. 飞机急剧的、频繁的上抛下掷，事实上已无法控制操纵，可能造成飞机结构损坏
A. ANAV，HDG，APPR，LOC，RWY，RWY TRK
B. BHDG，NAV，APPR，LOC，GA TRK
C. CNAV，APPNAV，LOC*，LOCRWY，RWY TRK，GA TRK，LAND，ROLL OUT
A. ASinkrate
B. BTerrain
C. CGlideslope
A. A.形态1+F>形态2；A319>A320
B. B.形态1+F<形态2；A319>A320
C. C.形态1+F>形态2；A319<A320
D. D.形态1+F<形态2；A319<A320
A. A14摄氏度
B. B24摄氏度
C. C15摄氏度
