A、A由FMGC计算给FAC（飞行增稳计算机），实现偏航稳定
B、B由FMGC（性能数据库）选出，用于飞行引导
C、C由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限，显示在主飞行显示上
答案：C
A、A由FMGC计算给FAC（飞行增稳计算机），实现偏航稳定
B、B由FMGC（性能数据库）选出，用于飞行引导
C、C由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限，显示在主飞行显示上
答案：C
A. A他就不能充气
B. B可以人工充气
C. C可以作为手持救生滑梯
D. D以上b+c
A. 背风而立，高压在左，低压在右，等压线越密风速越大
B. 背风而立，高压在右，低压在左，等压线越密风速越小
C. 背风而立，高压在左，低压在右，等压线越密风速越大
D. 背风而立，高压在右，低压在左，等压线越密风速越大
A. AIRS未完全校准
B. B在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC
C. C当两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时，只有一个FMGC工作
A. A不能，工作
B. B不适宜，飞行任务
C. C可以，飞行
A. A可以
B. B不可以
A. A飞机每公斤燃油所飞最大距离（最有效航程）对应的高度
B. B飞机分段爬升所能达到的最大高度
C. C平飞中使用最大巡航推力的最大高度和最大巡航推力时达到300英尺/分垂直速度的最大高度并带有0.3g的过载余度
A. A自动刹车断开
B. B自动刹车失效
C. C防滞失效
A. A起飞性能页面
B. B进程页面
C. C燃油预测页面
A. a)起飞前。
B. b)起飞后。
C. c)一发起动后。
D. d)当探头和和风挡无冰雪时。
A. 正确
B. 错误
