A、A失效
B、B可由冲压空气涡轮（RAT）恢复
C、C可由动力传输组件（PTU）恢复
D、D以上B和C
答案：B
A、A失效
B、B可由冲压空气涡轮（RAT）恢复
C、C可由动力传输组件（PTU）恢复
D、D以上B和C
答案：B
A. A在油箱压力不够时工作
B. B所有时间都工作
C. C只在空中工作
D. D在APU燃油泵选择在ON位时
A. A可通过耳机与地面机械通话
B. B可通过音响控制面板内话按钮与地面机务人员通话
C. C可通过音响控制面板按钮与地面机务人员通话
A. 正确
B. 错误
A. AFMGC1可用（仅有导航功能）而不是；仅有FMGC1可
B. B仅有FMGC2可用
C. C两台FMGC系统都可用
A. 航路天气
B. 目的地机场天气预报和实况
C. 备降机场天气预报和实况
D. 以上都是
A. 冷气团向暖气团一侧推进的锋
B. 暖气团向冷气团一侧推进的锋
C. 很少移动或在冷、暖气团之间来回摆动的锋
A. 国际通用遇险信号，有高于其他一般通讯的优先权
B. 这一信号表示遇到了严重的和紧迫的危险情况
C. 只用于频率121。5中
D. A和B
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. A中央仪表板上的一个面板，ECAM或目视检查机翼
B. B中央仪表板及顶板上的一个面板
C. C只有ECAM
D. D中央仪表板上的一个面板及ECAM
