电加温用于保护：

A. A可以

B. B不可以

A. A当系统在地面通电并经过安全测试后

B. B当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S方式

C. C只要在PFD的右上方显示FD1或FD2

A. 正确

B. 错误

A. A7500

B. B7600

C. C7700

D. D6266

A. a)FAC出现故障。

B. b)FMGS出现故障。

C. c)飞机重量出现问题。

D. d)高度高于20000ft.。

A. A自动打开

B. B自动关闭

A. A放下了

B. B没有放下

A. 空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口及低压地面连接器

B. 空调组件,应急冲压空气入口及低压地面连接器

C. 空调组件和客舱空气

A. A.空速指示将等于实际空速，垂直速度指示将指示飞机在下降

B. B.空速指示将高于实际空速，垂直速度指示将指示飞机在下降

C. C.空速指示将低于实际空速，垂直速度指示将保持在零

A. A当存在或预计有结冰条件时，在所有的地面及飞行操作中都必须接通发动机防冰，除了在SAT(静温)低于-40℃时的爬升和巡航期间。

B. B机翼防冰既可以用来防止形成结冰，也可用来除掉机翼前缘结冰。在出现机体结冰的迹象时，机翼防冰应打开。

C. C在结冰条件中下降之前和下降时，即使SAT(静温)低于-40℃,都必须接通发动机防冰。

D. D 有无结冰仅可观察风挡刮雨刷