A、A起落架可在任何情况下收起（安全）
B、B前起落架在中间位时，起落架可收起
C、C起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
答案：C
A、A起落架可在任何情况下收起（安全）
B、B前起落架在中间位时，起落架可收起
C、C起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
答案：C
A. A离场，爬升，航路，到
B. B离场，航路，到场
C. C离场，航路，下降，到
A. A在ECAM显示的发动机参数上所有琥珀色交叉符号和信息消失之前，不要将发动机主电门打开。
B. B申请ATC放行许可时，仅需要机长必须在座；并依据放行许可，交叉检查离场计划等内容。
C. CV1喊话的时机：统一5kts提前量。
D. DPF/PM完成启动后项目并且检查完状态页后PF方可和地面机务脱波
A. A起飞方式接通时自动接通
B. B必须在起飞前由机组人工完
C. C2发开车时自动接通
A. a)取得ATC许可后，增加发动机推力之前。
B. b)取得ATC许可后，发动机推力增加至50%时。
C. c)PM报出“稳定”后
D. d)取得ATC许可后，发动机推力在50%稳定时。
A. 在地面起动前应检查氧气设备开关打开，压力符合标准，工作良好
B. 机舱高度达10000英尺时，机组应立即戴上氧气面罩
C. 驾驶舱有烟时，机组应戴上氧气面罩
D. 以上都是
A. A对
B. B错
A. AFMGC1控制1号发动机,FMGC2控制2号发动机
B. BFMGC1控制两台发动机
C. CFMGC2控制两台发动机
A. A聚集曾的温度在冰点或低于冰点，并有小水滴落下
B. B聚集层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰
C. C聚集层有露水，且温度低于冰点
A. AFMGC1可用（仅有导航功能）而不是；仅有FMGC1可
B. B仅有FMGC2可用
C. C两台FMGC系统都可用
A. A250KT
B. B195KT
C. C185KT
