A、A一个用于自动方式,一个用于人工方式
B、B两个用于自动方式
C、C一个用于人工方式
答案:A
A、A一个用于自动方式,一个用于人工方式
B、B两个用于自动方式
C、C一个用于人工方式
答案:A
A. A、正常法则
B. B、备用法则
C. C、直接法则
D. D、机械备份
A. A、不可以,飞行员必须总是执行
B. B、可以,飞行员可以自行决定是否执行
C. C、可以,飞行员可以不执行,但必须经过ATC的同意
D. D、可以,减噪程序对于复飞不适用
A. A可在蓝和黄系统间互相转换
B. B可在绿和黄系统间单向转换
C. C可在绿和黄系统间互相转换
D. D可在所有三个系统间转换
A. A7600
B. B5555
C. C7500
D. D2340
A. A拔除航向旋钮以解除导航方式预位,调233度并按入
B. B转动航向旋钮调233度并拔出接通
C. C转动航向旋钮调233度,当ATC允许转到233度时拔
A. A、保持一边时,至少35英尺的越障余度
B. B、在执行标准离场时,至少35英尺的越障余度
C. C、在执行标准离场时,至少50英尺的越障余度
D. D、在使用起飞推力(FLEX或者TOGA)的10分钟能够达到绿点速度
A. A马上避让
B. B仔细观察风切变情况并向塔台报告
C. C上升高度,保持平飞。
A. 航向台,下滑台
B. 航向台,下滑台,中指点标
C. 航向台,下滑台,外指点标
D. 航向台,下滑台,外指点标,中指点标
A. A系统只能在姿态方式使用
B. B系统不能进入导航方式计算坐标:关闭系统
C. C再次进行当前位置输入
A. A发动机1和/或发动机2引气系统,APU加载压气机,高压地面连接
B. B发动机1和/或发动机2引气系统
C. C发动机1和/或发动机2引气系统,或APU加载压气机