A、A油门杆的各个位置对应一个EPR
B、B发动机EPR是爬生EPR
C、C发动机EPR是慢车EPR
D、D发动机EPR冻结
答案：A
A、A油门杆的各个位置对应一个EPR
B、B发动机EPR是爬生EPR
C、C发动机EPR是慢车EPR
D、D发动机EPR冻结
答案：A
A. APU发电机断
B. APU发电机断开
C. APU发电机通
A. 正确
B. 错误
A. A放气活门
B. B冲压空气进口和电子通风进口和排起活门
C. C空调组件流量控制活门
D. D以上三项
A. A当相对湿度增加时，温度露点差减小
B. B当相对湿度下降时，温度露点差减小
C. C当相对湿度增加时，温度露点差增加
A. APF/PM应在通过过渡高度/过渡高度层时，转换气压基准。
B. B在夜间着陆时驾驶舱顶灯建议放到DIM位。
C. C起飞后/爬升检查单”线下部分和“进近检查单”在完成高度表拨正程序后执行DPM应及时报出FMA的所有变化（包括颜色）
D. D PM应及时报出FMA的所有变化（包括颜色）
A. A只能人工
B. B人工或自动
C. C只能自动
A. A.25%
B. B.20%
C. C.15%
A. A第一个操纵手轮的飞行员的信号优先
B. B机长的信号优先
C. C信号被代数叠加
A. 仅空间两点之间风向发生变化称为风切变
B. 仅空间两点风速发生变化称为风切变
C. 仅当空间两点风向发生变化且风速变化超过10M/S称为风切变
D. 空间两点的风矢量差被称为风切变
A. A可以
B. B不可以
