A、A将发动机方式选择CRNK(冷转）位，主电门放ON位
B、B将发动机主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，人工开车按钮放ON位
C、C与B相同，只是改为将主电门放ON位
答案：B
A、A将发动机方式选择CRNK(冷转）位，主电门放ON位
B、B将发动机主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，人工开车按钮放ON位
C、C与B相同，只是改为将主电门放ON位
答案：B
A. 正确
B. 错误
A. a)位置1.
B. b)位置2.
C. c)位置3.
D. d)位置2和3.
A. a)不能使用。
B. b)特殊情况时可以使用，但仅在飞机接地后。
C. c)仅当在短跑道着陆时可以使用。
A. A.起飞后飞机将保持SRS直到采取其他动作
B. B.起飞后飞机将增速至当前的VFE-5kt
C. C.起飞后飞机将增速至绿点速度
D. D.起飞后飞机将增速至预先设定的爬升
A. A3214
B. B3124
C. C3421
D. D3412
A. A.可以判断
B. B.不能判断
A. 正确
B. 错误
A. A起落架舱门打开时
B. B前起落架舱门关闭时
C. C所有起落架舱门关闭时
A. A所选的应答机故障时
B. B系统1和2故障
A. A作为指示空速表的备用仪表
B. B作为真空速表的备用仪表
C. C当飞行速度超过临界马赫数时，根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情
