A、A飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩）油门干位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FDEC工作
B、B扰流板预位且油门杆出于反推
C、C油门杆位于最大反推
答案：A
A、A飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩）油门干位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FDEC工作
B、B扰流板预位且油门杆出于反推
C、C油门杆位于最大反推
答案：A
A. AHF1和HF2
B. BVHF1
C. HF1
A. A在起落架放下时自动卸载
B. B在起落架放下时由静变流机自动供电
A. 液压驱动，机械操纵
B. 电气驱动，液压操纵
C. 液压驱动，电气操纵
A. 1200m以下
B. 900m以下
C. 600m以下
D. 300m以下
A. A、绝对不可以
B. B、可以，飞行员总是可以使用该技术
C. C、可以，只有在飞机高度高于FCU高度时，飞行员可以使用该技术
D. D、如果AP接通时，飞行员可以使用该技术
A. A.空速指示将等于实际空速，垂直速度指示将指示飞机在下降
B. B.空速指示将高于实际空速，垂直速度指示将指示飞机在下降
C. C.空速指示将低于实际空速，垂直速度指示将保持在零
A. 正确
B. 错误
A. A.100摄氏度、500摄氏度
B. B.150摄氏度、600摄氏度
C. C.150摄氏度、500摄氏度
D. D.100摄氏度、600摄氏度
A. 正确
B. 错误
A. 决断高（DH）增加60米（200英尺）
B. 能见度增加800米
C. A和B
D. A和B，且DH和能见度为两条较低标准的跑道中的较高值
