A、AEEC(电子发动机控制)转换成人工N1方式
B、BEEC转换成额定N1方式
C、CEE转换成非额定N1方式
答案:B
A、AEEC(电子发动机控制)转换成人工N1方式
B、BEEC转换成额定N1方式
C、CEE转换成非额定N1方式
答案:B
A. 孤立的雷暴被云层遮蔽,不容易被发现
B. 有的地方能看见孤立的积雨云
C. 有的地方有孤立的,正在方展中的潜在雷暴
A. A.当指示空速到达VLS+5时,AP会暂时放弃目标V/S,并自动降低垂直速度保持VLS。在FMA上,V/S方式以琥珀色的长方形框住并闪烁,V/S数值脉动显示。
B. B.当指示空速到达VLS时,FMA的垂直方式由V/S自动转化为OPENCLB,目标速度为VLS。
C. C.当指示空速到达VLS时,AP会暂时放弃目标V/S,并自动降低垂直速度保持VLS。在 FMA 上,V/S 方式以琥珀色的
A. A、场高400英尺
B. B、场高400英尺,并且不小于单发最低加速高度
C. C、场高800英尺
D. D、场高1500英尺
A. A10分钟后仍未输入当前位置,或停机位置与输入位置在经纬度上的差大于1度
B. B惯性基准校准故障
C. C校准完成时
D. DA和B
A. a)不同襟翼位置着陆时。
B. b)目的地机场的备用跑道或盘旋进近的着陆跑道。
C. c)若天气良好,则没有必要。
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析:
A. A有,利用来自IDG油箱冷却管路的燃油
B. B有,旁通低压油滤
C. C没有,发动机停车
A. A用所选的NDB,VOR或DME台的数据
B. B当飞行员选择DME台后
C. C通过自动调谐功能使用DME
A. A低压燃油关闭活门+液压+引气+空调组件+发电机
B. B液压灭火关断活门
C. C吸力供油活门
A. a)飞行教员
B. b)CM1
C. c)机长
D. d)机组
A. 正确
B. 错误