A、FL100—FL200
B、FL150—FL250
C、FL100—FL250
D、FL150—FL300
答案:C
A、FL100—FL200
B、FL150—FL250
C、FL100—FL250
D、FL150—FL300
答案:C
A. A.对于GPWS数据库中没有的自/至跑道的操作;
B. B.与特殊起飞跑道相关联的SID程序或与进近轨迹相关的程序已被确定可能潜在触发假地形警报;
C. C.天气CAVOK,地面能见
A. A.可以判断
B. B.不能判断
A. A、10海里
B. B、25海里
C. C、18海里
D. D、手册上没有规定
A. 正确
B. 错误
A. A.航图中公布的离场程序或发失效应急程序
B. B.航图中公布的离场程序或者起飞后保持一边航迹
C. C.起飞后的任意航迹
D. D.起飞跑道延长线左右15度夹角扩展区范围内
A. A将姿态航向和大气数据选择设在CAPT/3位
B. B将姿态航向和大气数据选择设在F/O/3位
C. C将姿态航向设在CAPT/3位,大气数据选择设在
A. A当双组件失效时保证客舱空气
B. B给组件压缩机提供空气
C. C调节通过热交换器的主空气流量
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析:
A. A防止初级热交换器结冰
B. B防止主热交换器结冰
C. C防止组件冷凝器结冰
A. A可以
B. B不可以
A. A导航方式选择后五分钟内现在位置仍未输入
B. B在校准阶段IRS校准错误
C. C校准完成时