A、121.5和2182
B、131.5和2182
C、130.75和2182
答案：A
A、121.5和2182
B、131.5和2182
C、130.75和2182
答案：A
A. A立即停车
B. B继续工作四分钟
C. C继续工作60时秒到最大
A. A无论雷雨变化如何频繁，机组要认真判断，做出正确的绕飞决策，及时报告ATC绕飞的意图。
B. B判断雷达显示的同时，要密切守听无线电，掌握相邻飞机活动情况，防止自己飞机误入冲突的飞行区域。
C. C遇有TCASTA警告时，要严密监视判断相互有影响的飞机，并且报告ATC，做好随时采取避让行动准备。遇有TCASRA指令，应立即采取措施避让。
D. D当RA指令与ATC指令相矛盾时，应以指令为准。
A. A每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火
B. B每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶
C. C每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火
A. AEEC（电子发动机控制）转换成人工N1方式
B. BEEC转换成额定N1方式
C. CEE转换成非额定N1方式
A. 在地面起动前应检查氧气设备开关打开，压力符合标准，工作良好
B. 机舱高度达10000英尺时，机组应立即戴上氧气面罩
C. 驾驶舱有烟时，机组应戴上氧气面罩
D. 出现明火时，慎用纯氧
A. A是
B. B不是
C. C不确定
A. a)做检查单时。
B. b)在下降或爬升时，设置了新的QNH之后。
C. c)在改变气压基准以及到达巡航高度层之后。
D. d)每一次达到许可高度后。
A. 1000英尺/分
B. 600英尺/分
C. 300英尺/分
D. 200英尺/分
A. A当系统在地面通电并经过安全测试后
B. B当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S方式
C. C只要在PFD的右上方显示FD1或FD2
A. 国际通用遇险信号，有高于其他一般通讯的优先权
B. 这一信号表示遇到了严重的和紧迫的危险情况
C. 只用于频率121。5中
D. A和B
