A、A起飞爬升，平飞，下降着陆。
B、B进场航段，起始进近航段，中间进近航段，最后进近航段，复飞航
C、C直线航断，修正角航段，直角航段
D、D出航转弯，出航航迹，入航转弯，入航航迹。
答案：B
A、A起飞爬升，平飞，下降着陆。
B、B进场航段，起始进近航段，中间进近航段，最后进近航段，复飞航
C、C直线航断，修正角航段，直角航段
D、D出航转弯，出航航迹，入航转弯，入航航迹。
答案：B
A. 碧空
B. 晴空颠簸
C. 满天云
A. A直接侧杆操纵面对应法则
B. B满足横滚速率要求的法则
A. A无论雷雨变化如何频繁，机组要认真判断，做出正确的绕飞决策，及时报告ATC绕飞的意图。
B. B判断雷达显示的同时，要密切守听无线电，掌握相邻飞机活动情况，防止自己飞机误入冲突的飞行区域。
C. C遇有TCASTA警告时，要严密监视判断相互有影响的飞机，并且报告ATC，做好随时采取避让行动准备。遇有TCASRA指令，应立即采取措施避让。
D. D当RA指令与ATC指令相矛盾时，应以指令为准。
A. A750KG 1200KG
B. B1500KG 2000KG
C. C2000KG 1500KG
D. D5000KG 1100KG
A. A当飞机低于最低下降高度时
B. B当飞机偏离其所选的高度或高度层时
C. C以上两项都正确
A. A.不允许关闭GPWS系统
B. B.如果公司确认由于程序或者数据库问题可能导致虚假警告，机组可以关闭GPWS系统
C. C.如果公司确认由于程序或者数据库问题可能导致虚假警告，机组可以关闭
A. A静止的空气
B. B较强的乱流
C. C相对湿度大
A. A由FMGC计算给FAC（飞行增稳计算机），实现偏航稳定
B. B由FMGC（性能数据库）选出，用于飞行引导
C. C由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限，显示在主飞行显示上
A. 航向台，下滑台
B. 航向台，下滑台，中指点标
C. 航向台，下滑台，外指点标
D. 航向台，下滑台，外指点标，中指点标
A. 飞机姿态短暂变动，轻微抛掷，航向稍有摆动。或者飞机没有显著高度变化或偏航情况下有轻微的脉动
B. 飞行姿态、飞行高度及航向均有变化，但飞机保持无反向操纵；或者飞机在有显著高度变化、滚转及偏航情况下出现急剧抛
C. 飞机姿态、飞行高度及航向均有变化，引起的指示空速变化大，短时间内飞机失去操纵
D. 飞机急剧的、频繁的上抛下掷，事实上已无法控制操纵，可能造成飞机结构损坏
