A、A 正常情况下禁止单发滑行，如果发动机故障，机组在经过安全评估后可以按照单发滑行程序实施滑行。
B、B若航空器选装了卫星电话，机组应在驾驶舱准备时打开ACP上的接收开关，并在运行中全程监控，合理使用卫星电话，离机时关闭ACP上的接收开关。
C、C中断起飞以后，机组应脱离跑道进行检查，待确认安全以后，方可重新起飞。
D、D 飞行运行中，可以视情更改MCDU中
答案：D
A、A 正常情况下禁止单发滑行，如果发动机故障，机组在经过安全评估后可以按照单发滑行程序实施滑行。
B、B若航空器选装了卫星电话，机组应在驾驶舱准备时打开ACP上的接收开关，并在运行中全程监控，合理使用卫星电话，离机时关闭ACP上的接收开关。
C、C中断起飞以后，机组应脱离跑道进行检查，待确认安全以后，方可重新起飞。
D、D 飞行运行中，可以视情更改MCDU中
答案：D
A. A黄液压系统
B. B绿液压系统
C. CA+B
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
A. A.750ft/min
B. B.450ft/min
C. C.1000ft/min
A. A对
B. B错
A. APF/PM应在通过过渡高度/过渡高度层时，转换气压基准。
B. B在夜间着陆时驾驶舱顶灯建议放到DIM位。
C. C起飞后/爬升检查单”线下部分和“进近检查单”在完成高度表拨正程序后执行DPM应及时报出FMA的所有变化（包括颜色）
D. D PM应及时报出FMA的所有变化（包括颜色）
A. a)飞行员可向液压系统增压，以便向液压储压器供压。
B. b)仅当机长做完绕机检查后才可向液压系统增压。
C. c)得到地面工作人员许可后可向液压系统增压。
D. d)推出或起动时才需向液压系统增压。
A. A积状云
B. B层状云
C. C任何云或干雪。
A. A2号发动机液压泵
B. B黄电动泵
C. C黄手摇泵
A. a)第2个或第3个
B. b)第2个
C. c)第1个
D. d)着陆后飞行员不需要改变EFIS设置。
A. 强度相当的冷锋和暖锋迎面相遇而形成的复合锋
B. 冷锋追上暖锋构成的复合锋
C. 两条冷锋迎面相遇而构成的复合锋
D. B和C
A. A瞬时按压被抑制侧杆的接管按钮
B. B瞬时按压现用侧杆的接管按钮
C. C同时按压两个接管按钮
D. D以上A和B
