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按横侧正常法则,当坡度达到多少度时,坡度保护起动?

A、A.>45°

B、B.>33°

C、C.>67°

答案:B

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最佳高度为:
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飞行中失去供电,发动机防冰活门:
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APU人工关车的办法共有哪些?
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琥珀色警告是否意味着雷达图象失去?
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能否通过驾驶舱引气面板控制高压活门的位置
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33.飞机按照标准离场,在什么高度NAV蓝色方式会自动转换为NAV绿色方式?
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7.驾驶舱准备时,PF设置ISIS游标用于提高安全性。
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哪个液压系统由发动机驱动泵供压:
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驾驶舱舱门:
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当有一个以上的备降机场,而最远的备降机场距离着陆机场太远时,可以用距离着陆机场较近的备降机场计算备降油量,但要求:
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按横侧正常法则,当坡度达到多少度时,坡度保护起动?

A、A.>45°

B、B.>33°

C、C.>67°

答案:B

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最佳高度为:

A. A飞机每公斤燃油所飞最大距离(最有效航程)对应的高度

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C. A平飞中使用最大巡航推力的最大高度和最大巡航推力时达到300英尺/分垂直速度的最大高度并带有0.3g的过载余度

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飞行中失去供电,发动机防冰活门:

A. A在发动机停车时打开

B. B在发动机工作时打开

C. C在发动机工作时关闭

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APU人工关车的办法共有哪些?

A. AAPU主电门,APU火警电门

B. BAPU火警电门,APU关车电门

C. CAPU主电门,APU火警电门,APU关车电门

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d833f-6b4f-108c-c01c-868af7467e00.html
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琥珀色警告是否意味着雷达图象失去?

A. A.是的,在气象方式

B. B.是的,仅在地图方式

C. C.不是

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能否通过驾驶舱引气面板控制高压活门的位置

A. A能

B. B不能

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33.飞机按照标准离场,在什么高度NAV蓝色方式会自动转换为NAV绿色方式?

A. A、升空以后

B. B、无线电高度30英尺

C. C、无线电高度50英尺

D. D、场高400英尺

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7.驾驶舱准备时,PF设置ISIS游标用于提高安全性。

A. a)这是一项良好的常规操作。

B. b)该项操作取决于PF的个人决定。

C. c)空客SOP不建议使用此操作。

D. d)空客SOP禁止此操作

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哪个液压系统由发动机驱动泵供压:

A. A蓝系统和绿系统

B. B蓝系统和黄系统

C. C蓝系统、绿系统和黄系统

D. D绿系统和黄系统

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驾驶舱舱门:

A. A只能向驾驶舱开

B. B只能向客舱开

C. C正常向驾驶舱开,紧急情况下可用力向驾驶舱或客舱

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:

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当有一个以上的备降机场,而最远的备降机场距离着陆机场太远时,可以用距离着陆机场较近的备降机场计算备降油量,但要求:

A. 着陆机场或者备降机场中,有一个机场的天气稳定可靠

B. 确定返航点

C. 若着陆机场和距离着陆机场较近的备降机场天气均不稳时,必须按照最远备降机场计算起飞油量

D. 以上都满足

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