A、A.形态1+F
B、B.形态2
C、C.形态0
答案：C
A、A.形态1+F
B、B.形态2
C、C.形态0
答案：C
A. A.任何情况都不允许
B. B.如果发动机故障，机组可以按照单发滑行程序实施滑行机组可以根据实际情
A. A.作为机组成员在前90个日历日内在所服务的该型别飞机上完成至少3次起落（不允许使用模拟机替代）。
B. B.作为机组成员在前60个日历日内在所服务的该型别飞机上完成至少3次起落（不允许使用模拟机替代）。
C. C.作为机组成员在前60个日历日内在所服务的该型别飞机上完成至少3次起落（允许使用模拟机替代）。
D. D.作为机组成员在前90个日历日内在所服务的该型别飞机上完成至少3次起落
A. A.转向上风面，脱离雷暴区
B. B.立即回转，脱离雷暴区
C. C.直线穿越雷暴区
A. A能
B. B不能
A. a)发动机起动后
B. b)发动机起动前.
C. c)起飞后
D. d)起飞前
A. A仅向DMC1和DMC2
B. B仅向DMC1和DMC3
C. C仅向DMC2和DMC3
D. D向DMC1，DMC2和DMC3
A. A不超过3秒
B. B不超过5秒
C. C超过3秒
A. A是
B. B否
A. AAPU和发电机开车+主汇流条
B. B发动机开车+主汇流条+主交流卸载汇流条
C. C发动机开车
A. A可用（阻尼器极限被限制在正负5度范
B. B失效
