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实施每次起飞之前都应该使用《机场/跑道性能分析手册》进行起飞性能分析。请问通过查表所得到的性能数据适用于:

A、A.航图中公布的离场程序或发失效应急程序

B、B.航图中公布的离场程序或者起飞后保持一边航迹

C、C.起飞后的任意航迹

D、D.起飞跑道延长线左右15度夹角扩展区范围内

答案:A

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在ILS进近时,用AP/FD,当无线电高度低于多少时,FMA上LAND呈绿色:
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最大可用灵活温度是多少?
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琥珀色警告是否意味着雷达图象失去?
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形成风的原动力是:
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起飞时,只要推力已设置(FLEX或TOGA):
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VOR2的频率可以通过RMP1(无线电管理面板1)来调节:
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根据飞机的入口速度(Vat)的大小,飞机分类为:
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大气温度越高,最大飞行高度,真空速
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全权数字式发动机控制(FADEC)又叫什么?
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前后货舱都各有一个灭火瓶用于灭火
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d82c4-033d-d952-c066-93a24d854e00.html
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单选题
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实施每次起飞之前都应该使用《机场/跑道性能分析手册》进行起飞性能分析。请问通过查表所得到的性能数据适用于:

A、A.航图中公布的离场程序或发失效应急程序

B、B.航图中公布的离场程序或者起飞后保持一边航迹

C、C.起飞后的任意航迹

D、D.起飞跑道延长线左右15度夹角扩展区范围内

答案:A

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在ILS进近时,用AP/FD,当无线电高度低于多少时,FMA上LAND呈绿色:

A. A1000英尺

B. B200英尺

C. C700英尺

D. D400英尺

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d833f-6ba0-c70a-c01c-868af7467e00.html
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最大可用灵活温度是多少?

A. AISA+29

B. BISA+46

C. CISA+55

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琥珀色警告是否意味着雷达图象失去?

A. A是的,在气象方式

B. B是的,仅在地图方式

C. C不是

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形成风的原动力是:

A. A水平递转偏向力

B. B水平气压梯度力

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起飞时,只要推力已设置(FLEX或TOGA):

A. A如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能预位

B. B自动油门功能(ATS)起动

C. C自动油门功能预位,但不现用

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VOR2的频率可以通过RMP1(无线电管理面板1)来调节:

A. A可以

B. B不可以

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根据飞机的入口速度(Vat)的大小,飞机分类为:

A. AA,B,C,D,E五类

B. B起飞全重AUW20吨以下,20-60吨,60吨以上三类

C. C单发飞机,双发飞机,三发飞机,四发飞机四类

D. D低速飞机,中速飞机,高速飞机三类

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大气温度越高,最大飞行高度,真空速

A. 越高,越大

B. 越高,越低

C. 越低,越大

D. 越低,越小

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d833f-6c19-97c8-c01c-868af7467e00.html
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全权数字式发动机控制(FADEC)又叫什么?

A. A一个发动机控制盒

B. B一个推力控制组件

C. C电子发动机控制

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d833f-6bed-7449-c01c-868af7467e00.html
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前后货舱都各有一个灭火瓶用于灭火

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d82c4-033d-d952-c066-93a24d854e00.html
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