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BSCU什么时候提供防滑控制

A、A.在正常和备用刹车时

B、B.仅在正常刹车时

C、C.当自动刹车系统已经失效时

答案:A

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飞机状态如右图所示,请问飞机带左坡度还是右坡度?
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当ND显示方式选择VOR或ILS时,能否读到航路点或者VOR,DME,NDB…等可选择数据?
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在ECOM客舱压力页面上,当客舱压力为多少时,客舱高度指示变成
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当1号和2号交流汇流条全部都失效,飞机应急发动机供电,放下起落架后,APU可以启动成
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GPWS地形接近率过大的警告参考来自于无线电高度和飞机下降率.
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自动驾驶1和2可同时接通于:
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在任何连续的24小时内,配备三名驾驶员(其中包含一名资深副驾驶)的机组值勤时间
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控制起落架正常操纵顺序的是:
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正常情况下,飞机落地滑跑时,自动刹车DECEL灯不亮就说明自动刹车不工作吗?
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电报SPECI061500ZTSRASCT040CB中SCT040CB的涵义?
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飞行员考试练习题库

BSCU什么时候提供防滑控制

A、A.在正常和备用刹车时

B、B.仅在正常刹车时

C、C.当自动刹车系统已经失效时

答案:A

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A. A.左坡度

B. B.右坡度

C. C.没有坡度

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当ND显示方式选择VOR或ILS时,能否读到航路点或者VOR,DME,NDB…等可选择数据?

A. A能

B. B不能

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在ECOM客舱压力页面上,当客舱压力为多少时,客舱高度指示变成

A. A大于14000英尺

B. B大于8500英尺

C. C大于9550英尺

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当1号和2号交流汇流条全部都失效,飞机应急发动机供电,放下起落架后,APU可以启动成

A. A可以

B. B不可以

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GPWS地形接近率过大的警告参考来自于无线电高度和飞机下降率.

A. 正确

B. 错误

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自动驾驶1和2可同时接通于:

A. AILS引导方式预位/现用时

B. B机组启动了进近阶段时

C. C只有在下滑道截获后

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在任何连续的24小时内,配备三名驾驶员(其中包含一名资深副驾驶)的机组值勤时间

A. 值勤时间14小时

B. 值勤时间14小时,发生运行延误,最多不超过16小时

C. 值勤时间16小时

D. 值勤时间16小时,发生运行延误,最多不超过18小时

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控制起落架正常操纵顺序的是:

A. A顺序的任一个起落架控制和接口组件

B. B同时的两个起落架控制和接口组件

C. C手柄

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正常情况下,飞机落地滑跑时,自动刹车DECEL灯不亮就说明自动刹车不工作吗?

A. 正确

B. 错误

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电报SPECI061500ZTSRASCT040CB中SCT040CB的涵义?

A. 机场上空疏云,其中积雨云云底高4000英尺

B. 机场上空多云,其中积雨云云底高4000英尺

C. 少量积雨云,云底高400米

D. 少量积雨云,云底高1200米

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d833f-6c13-0a15-c01c-868af7467e00.html
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