绕飞雷雨规定：

A. A3214

B. B3124

C. C3421

D. D3412

A. A、飞行员仍然必须使用原始数据导航作为导航数据的主要来源

B. B、飞行员不需要检查VOR和NDB数据

C. C、飞行员必须依赖GPS数据，即使该数据与VOR数据不同

D. D、GPS是情景意识的主要信息来源

A. A通过选择绿点速度增加爬升梯度

B. B增加爬升速度到VMO/MMO-4海里

C. C自动增加爬升推力

A. A在零度等温线附近则应增加绕飞距离。

B. B若决定从云上飞越，应确定在雷雨云顶上有1000米高的晴空区。一旦需要云上飞越，还应确认飞机增压设备或氧气设备工作正常，且飞机的升限足够在雷雨云顶绕飞。

C. C只准在安全高度以上绕飞，云外绕飞时，距积雨云昼间不得少于5公里，夜间不得少于10公里，两个云体之间不少于20公里时，方可从中间通过。

A. A、AP/FD的垂直方式

B. B、AP/FD的水平方式

C. C、自动推力方式

D. C、正常法则保护

A. A外部空气温度低于修正的温度

B. B在污染的跑道上或一台（或更多）反推不工作时

C. C外部空气气温高于TREF（ISA+15慑式度）

A. 起飞机场

B. 落地机场

C. 备降机场

D. 经停站机场

A. A.当指示空速到达VLS+5时，AP会暂时放弃目标V/S，并自动降低垂直速度保持VLS。在FMA上，V/S方式以琥珀色的长方形框住并闪烁，V/S数值脉动显示。

B. B.当指示空速到达VLS时，FMA的垂直方式由V/S自动转化为OPENCLB，目标速度为VLS。

C. C.当指示空速到达VLS时，AP会暂时放弃目标V/S，并自动降低垂直速度保持VLS。在 FMA 上，V/S 方式以琥珀色的

A. a)仅当PF要求时，PM才可关闭或打开灯光。

B. b)PM静默地遵守10000ft(FL100)动作。

C. c)PM报给PF最佳和最大高度。

D. d)仅当PF要求时，PM开始程序。

A. 初始阶段

B. 发展阶段

C. 成熟阶段

D. 消散阶段