潜在的过失包括

A. A表示飞行员可以修改的数据

B. B表示FMGC产生的数据机组不可修改

C. C总是表示临时飞行计划

A. A关掉左燃油泵

B. B按下APU防火按钮

C. C按下外部内话面板上的APU关车按钮

D. D以上BC均可

A. A应尽早向空中交通管制询求绕飞建议或者请求绕飞许可。

B. B更换通信频率后，在接受加入原航路指令前，不必向管制员表明当前绕飞雷雨的情况。

C. C在接受加入原航路指令时，应确保飞行的航迹上无危险天气。

D. D如果无法绕过雷暴，应等待或备降，直至雷暴消散

A. A1号直流汇流条或电瓶

B. B1号直流汇流条，2号直流汇流条或电瓶

C. C2号直流汇流条或电瓶

A. 毒品

B. 易燃易爆物品

C. 危险化学品

D. 放射性物品

A. A顶风30节，顺风10节，侧风20节

B. B顶风40节，顺风10节，侧风15节

C. C顶风20节，顺风10节，侧风20节

A. a)这是一项良好的常规操作。

B. b)该项操作取决于PF的个人决定。

C. c)空客SOP不建议使用此操作。

D. d)空客SOP禁止此操作

A. 正确

B. 错误

A. 增加来自驾驶舱的空气

B. 将空气通过蒙皮热交换器

C. 像流量系统增加空气

D. 将空气抽出机外

A. AIRS未完全校准

B. B在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC

C. C当两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时，只有一个FMGC工作