A、 是指导致企业成本发生的各种因素,也是成本驱动因素。它是引起成本发生和变动的原因
B、 按其对作业成本的形成及其在成本分配中的作用可分为资源动因和作业动因
C、 是决定成本发生额与作业消耗量之间内在数量关系的根本因素
D、 所包括的资源动因也称为作业成本计算的第一阶段动因,主要用在各作业中心内部成本库之间分配资源
E、 所包括的作业动因也称为作业成本计算的第二阶段动因,主要用于将各成本库中的成本在各产品之间进行分配
答案：ABCDE
解析：成本动因是导致企业成本发生的原因，包括资源动因和作业动因，分别用于成本分配的不同阶段。选项ABCDE分别介绍了成本动因的定义、资源动因和作业动因的作用，以及它们在成本计算中的具体应用。因此，选项ABCDE全面解释了成本动因的概念和作用，是正确答案。
A、 是指导致企业成本发生的各种因素,也是成本驱动因素。它是引起成本发生和变动的原因
B、 按其对作业成本的形成及其在成本分配中的作用可分为资源动因和作业动因
C、 是决定成本发生额与作业消耗量之间内在数量关系的根本因素
D、 所包括的资源动因也称为作业成本计算的第一阶段动因,主要用在各作业中心内部成本库之间分配资源
E、 所包括的作业动因也称为作业成本计算的第二阶段动因,主要用于将各成本库中的成本在各产品之间进行分配
答案：ABCDE
解析：成本动因是导致企业成本发生的原因，包括资源动因和作业动因，分别用于成本分配的不同阶段。选项ABCDE分别介绍了成本动因的定义、资源动因和作业动因的作用，以及它们在成本计算中的具体应用。因此，选项ABCDE全面解释了成本动因的概念和作用，是正确答案。
A. 直达海运提单
B. 海海转运提单
C. 海海联运提单
D. 多式联运提单
解析：提单记载装船港、卸船港、接货地、交货地，属于多式联运提单，因为涉及多种运输方式。
A. 信息化
B. 自动化
C. 网络化
D. 智能化
解析：电子商务物流的特点包括信息化、自动化、网络化和智能化，这些特点使得物流运作更高效、快速、准确。
A. 生产制造
B. 仓储与运输
C. 分拣与包装
D. 装卸与搬运
解析：在工业产品的整个供应链中，仓储与运输环节是消耗时间最多的环节，因为需要将产品从生产制造地运输到仓库，再从仓库运输到销售地点，整个过程需要花费大量时间。
A. 最迟装运期为2002年5月10日
B. 最迟装运期为2002年5月16日
C. 最迟装运期为2002年5月31日
D. 该信用证无效
解析：根据信用证规定，最迟装运期应为到期日
A. 正确
B. 错误
解析：零担货物一件体积最小不得小于0.02m3，每批件数不得超过300件，这是对零担货物的体积和件数限制规定。重量在10kg以上的货物除外。
A. 重量不足2t
B. 重量不足3t
C. 重量不足4t
D. 重量不足5t
解析：零担货物运输是指货物重量不足一定标准（通常是3t）的情况下进行的运输方式。本题要求选择属于零担货物运输的重量范围，正确答案是B.
A. 资源动因
B. 作业动因
C. 成本动因
D. 以上答案均不对
解析：成本动因是确定成本的决定性因素，即资源的使用情况和作业的执行情况会直接影响成本的产生。
A. 运距长、运量大、时间性不太强的运输
B. 运距长、运量大、时间性很强的运输
C. 运距短、运量大、时间性不太强的运输
D. 运距长、运量小、时间性不太强的运输
解析：水路运输适合于运距长、运量大、时间性不太强的运输，因为水路运输速度相对较慢，但可以承载大量货物，适合长途运输。
A. 运价,货运量
B. 货运量,体积
C. 货运量,平均运距
D. 容重,体积
解析：货物周转量的计算公式为货运量乘以平均运距
A. 品种法
B. 分批法
C. 分步法
D. 定额法
E. 分类法
解析：品种法和分步法的成本计算期与会计报告期是一致的，因此选择AC。
