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168.货运成本和利润率可以反映货运企业运输()方面的情况。

A、 安全性

B、 及时性

C、 方便性

D、 经济性

答案:D

解析:货运成本和利润率可以反映货运企业的经济性情况,即运输的成本和盈利情况。

物流服务师(官方)
96.国际标准化组织【ISO】认定的物流基础模数尺寸是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d95c1-bd05-6aae-c01a-2cf5d6189000.html
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157.物流单项目标成本的测定方法有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d95b9-02ec-4dde-c01a-2cf5d6189000.html
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448.()是反映运输企业计划期内运输能力的计划,是衡量企业运输生产能力大小的重要指标。
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36.班轮运输的基本特征是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d95bc-837c-4dd4-c01a-2cf5d6189000.html
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85.下列()是杂费。
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138.以下哪些不属于物流成本的核算对象()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d95b9-0264-66c4-c01a-2cf5d6189000.html
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62.运距为零则没有运输成本。()
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334.货物周转量是一个复合指标,单位是(),可以有效反映货源以长途还是运输为主。
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286.国际航空协会是各国航空运输企业之间的联合组织。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d95bc-8433-49b0-c01a-2cf5d6189000.html
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113.”物流成本冰山说”是()提出的。
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(
单选题
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物流服务师(官方)

168.货运成本和利润率可以反映货运企业运输()方面的情况。

A、 安全性

B、 及时性

C、 方便性

D、 经济性

答案:D

解析:货运成本和利润率可以反映货运企业的经济性情况,即运输的成本和盈利情况。

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相关题目
96.国际标准化组织【ISO】认定的物流基础模数尺寸是()。

A.  600*400mm

B.  300*400mm

C.  600*200mm

D.  300*200mm

解析:ISO认定的物流基础模数尺寸为600*400mm,是国际上通用的标准尺寸,用于保证货物在不同的物流环节中能够顺利运输和存储。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000d95c1-bd05-6aae-c01a-2cf5d6189000.html
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157.物流单项目标成本的测定方法有()。

A.  倒扣测算法

B.  比价测算法

C.  本量利分析法

D.  功能成本分析法

E.  目标利润率法

解析:题目考察物流单项目标成本的测定方法,需要了解倒扣测算法、比价测算法、功能成本分析法等方法。

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448.()是反映运输企业计划期内运输能力的计划,是衡量企业运输生产能力大小的重要指标。

A.  车辆计划

B.  车辆运用计划

C.  运输量计划

D.  车辆运行作业计划

解析:车辆计划是反映运输企业计划期内运输能力的计划,是衡量企业运输生产能力大小的重要指标。

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36.班轮运输的基本特征是()。

A.  固定船期

B.  固定费率

C.  固定港口

D.  固定航线

解析:班轮运输的基本特征包括固定船期、固定费率、固定港口和固定航线。

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85.下列()是杂费。

A.  运输价格

B.  装卸费

C.  运输量

D.  运费

解析:装卸费属于运输中的杂费项目,不同于运输价格和运费。

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138.以下哪些不属于物流成本的核算对象()

A.  某种物流功能

B.  某一物流部门

C.  某一过程

D.  某一产品的损耗

解析:物流成本的核算对象包括某种物流功能、某一物流部门、某一过程,但不包括某一产品的损耗。

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62.运距为零则没有运输成本。()

A. 正确

B. 错误

解析:运距为零并不意味着没有运输成本,运输成本还受到其他因素的影响,比如货物的重量、体积等。

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334.货物周转量是一个复合指标,单位是(),可以有效反映货源以长途还是运输为主。

A.  吨

B.  吨·公里

C.  立方米

D.  吨/立方米

解析:货物周转量是以吨·公里为单位,可以反映货源以长途还是运输为主。

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286.国际航空协会是各国航空运输企业之间的联合组织。()

A. 正确

B. 错误

解析:国际航空协会是各国航空运输企业之间的联合组织,旨在促进国际航空运输业的发展和合作。

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113.”物流成本冰山说”是()提出的。

A.  美国的彼得.德鲁克

B.  日本的西泽修

C.  美国的科特勒

D.  日本的阿保荣司

解析:“物流成本冰山说”是日本的西泽修提出的概念,强调物流成本不仅仅是直接可见的部分,还包括隐藏在冰山下的间接成本。

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