A、 车辆完好率
B、 车辆工作率
C、 行程利用率
D、 吨位利用率
答案：D
解析：车辆在载重行程中实际完成的周转量与额定周转量之比即为吨位利用率，是衡量车辆利用率的重要指标。
A、 车辆完好率
B、 车辆工作率
C、 行程利用率
D、 吨位利用率
答案：D
解析：车辆在载重行程中实际完成的周转量与额定周转量之比即为吨位利用率，是衡量车辆利用率的重要指标。
A. 只有一份联运合同
B. 有一个多式联运经营人
C. 至少两种不同的运输方式
D. 不同的运费费率
解析：国际多式联运的特点包括只有一份联运合同、有一个多式联运经营人、至少两种不同的运输方式，而不同的运费费率并不是国际多式联运的特点。
A. 正确
B. 错误
解析：航空运输体系包括飞机、机场、空中交通管理系统和飞行航线四个部分，这些部分共同构成了完整的航空运输系统。
A. 非资产
B. 轻资产
C. 无资产
D. 资产型
解析：第三方物流可以分为非资产型、轻资产型和资产型，本题考察的是资产型第三方物流的定义。
A. 正确
B. 错误
解析：物流服务的提升可能会导致成本增加，但同时也可能带来效益提升，存在交替损益的现象。
A. 配送成本
B. 物流总成本
C. 运输成本
D. 包装成本
解析：物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但其本身并不能反映企业的物流运作好坏。因为物流总成本包括了多个方面的成本，如运输成本、仓储成本、包装成本等，需要综合考虑。
A. 正确
B. 错误
解析：季节性销售旺季的货物运输批量大，可能导致需求超过供应，从而使运输费用上升。并非所有情况下运输费用会降低。
A. 物流成本
B. 物流收益
C. 物流价值
D. 物流价格
解析：物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现称为物流成本。
A. 避免缺货
B. 机会损失
C. 陈旧损失
D. 流动资金占用过多
E. 保险费支出增加
解析：仓储对物流成本的负面影响主要体现在避免缺货、机会损失、陈旧损失、流动资金占用过多和保险费支出增加等方面。
A. 唯一包装
B. 周转包装
C. 梯阶利用
D. 再生利用
解析：包装物的循环利用包括周转包装、梯阶利用和再生利用，唯一包装不属于包装物循环利用的范畴。
A. 和解或调解
B. 专政干涉
C. 仲裁
D. 法院起诉
解析：货运合同争议的解决方法包括和解或调解、仲裁、法院起诉。
