129.()是被认为是确定和控制物流成本最有前途的方法。
A. 作业成本法
B. 经验法
C. 数量法
D. 规划论法
解析:作业成本法被认为是确定和控制物流成本最有前途的方法,通过对作业成本的分析和管理,可以有效降低物流成本。其他选项并不是被认为最有前途的方法。
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343.以下属于可变成本的是()。
A. 网点租金
B. 经理工资
C. 按时间计提的货车折旧费
D. 轮胎费
解析:可变成本是根据生产或运营量的变化而变化的成本,轮胎费是根据使用量而变化的费用,属于可变成本。
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118.()是物流成本管理的中心环节。
A. 物流成本核算
B. 物流成本控制
C. 物流成本分析
D. 物流成本预测
解析:物流成本管理的中心环节是物流成本控制,通过控制物流成本来提高企业的运营效率和降低成本。
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292.铁道部规定,承运人发出催领通知的次日起,如收货人于()天内未将货物领出,即失去要求承运人支付违约金的权利。
解析:铁道部规定,收货人在承运人发出催领通知的次日起2天内未将货物领出,即失去要求承运人支付违约金的权利。
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84.包装对于题升产品的附加值有很大作用。
解析:包装可以提升产品的附加值,通过包装设计、材料选择等方式,可以增加产品的吸引力、保护性和附加功能,从而提升产品的市场竞争力。
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55.影响固定资产折旧的因素,影响物流企业固定资产折旧的因素主要有以下三个方面
解析:
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62.一般地,航空能耗最高,其次是公路运输,水路运输通常能耗较低。
解析:航空运输的能耗最高,公路运输次之,水路运输通常能耗较低,这是因为航空运输需要大量燃料来支撑飞行,公路运输也需要消耗大量燃料,而水路运输由于船只的滑行方式相对较为节能,因此通常能耗较低。
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11.下列哪种方法适用于大量大批多步骤的物流活动,并且管理上不要求计算各步骤成本的物流企业()。
A. 逐步分项结转分步法
B. 逐步综合结转分步法
C. 平行结转分步法
D. 分批法
E. 品种法
F. 分批法
G. 分步法
H. 定额法
解析:大量大批多步骤的物流活动适合使用分批法来管理,不需要计算各步骤成本。
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117.整车零担是指在一个发运车站统一发货单位或发货人,将一个到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车,按零担货物发运的形式,分别交给收货单位或收货人,其运费是按整车运价增加10%的运费,称为整车零担。
解析:整车零担是指将多个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车发运,运费按整车运价增加10%计算。这种运输方式可以提高货物的运输效率和降低成本。
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17.管道运输的特点()
A. 运输时间短
B. 具有广泛性
C. 机动灵活
D. 永远是单方向的运输
解析:管道运输永远是单方向的运输,无法实现双向运输。
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